Самоходные снегоуборочные машины

Как выбрать и купить ручной снегоуборщик: особенности работы основных элементов

Приобретение ручного снегоуборщика подразумевает его использование исключительно в быту. Однако, даже при условии домашнего использования, к этому устройству предъявляется достаточно много требований. И материал изготовления крыльчатки – одно из основных. Несомненно, металлические детали имеют серьезное преимущество перед пластиковыми: они дольше служат и способны выдерживать значительные нагрузки. Но в то же время стоимость таких приборов заметно дороже.

Другой важный момент – выбор мотора. Очевидно, что именно мотор – основная движущая сила любого подобного механизма, и от его качества напрямую зависят результаты вашей работы, а также количество затраченных усилий. Две самые большие сложности, с которыми приходится сталкиваться мотору снегоуборщика – минусовая температура и твердые предметы, которые могут попадать внутрь. А поломка одной составляющей, приводит к неисправности всей системы.

Сделать снегоуборщик своими руками несложно, и в результате можно получить хорошее устройство за относительно небольшие деньги

В качестве профилактики возникновения неисправностей, используют следующую схему соединения элементов: при помощи штифта или срезанного болта, который выполняет роль предохранителя, на приводной вал фиксируется шнек. Эта система позволяет болту или штифту моментально сломаться, если случится блокировка шнека. Ведь намного проще произвести замену такого мелкого составляющего элемента, чем заниматься сложным и дорогостоящим ремонтом мотора.

В зависимости от типа моторы для снегоуборщиков можно разделить на два класса: электрические и двухтактные моторы внутреннего сгорания. Использовать второй вариант более выгодно и рационально, однако, электрические моторы также имеют ряд преимуществ: они дешевле, имеют малый вес, не загрязняют атмосферу, легче в обслуживании и имеют значительно более низкий уровень вибрации.

Это интересно: Бензиновый самоходный снегоуборщик — как выбрать лучшую технику

Роторные снегоочистители

Роторные снегоочистители снабжены активным рабочим органом, монтируемым обычно на самоходном шасси. Эти снегоочистители предназначены для очистки дорог и аэродромов от больших и сравнительно плотных снежных масс при нерегулярном характере снегоочистки, удаления снежных валов, расчистки горных участков дорог от выпавшего, наметенного и лавинного снега, а также уборки снега с городских улиц и площадей и отброса его в сторону или погрузки в транспорт.
По типу рабочего органа роторные снегоочистители разделяют на плужно-роторные, шнеко-роторные, фрезерно-роторные и с совмещении рабочим органом.
Рабочий орган плужно-роторного снегоочистителя состоит из плуг со встроенными в нем одним или двумя лопастными роторами. Вырезанная плугам масса снега продвигается по внутренней обшивке его корпуса, выполняемой обычно в форме конической поверхности, к ротору (роторам), который отбрасывает снег в сторону.
Плужно-роторные снегоочистители применяют преимущественно на работе в сухом рыхлом снеге небольшой плотности. Рабочий орган шнеко-роторного снегоочистителя состоит из шнекового питателя (с одним, двумя или тремя шнеками) и лопастного ротора, смонтированных в общем корпусе. Шнеки питателя вырезают снег из массива и направляют его к ротору. Поступившая в ротор снежная масса отбрасывается им в сторону. Шнеко-роторные снегоочистителя хорошо работают на снеге средней плотности и твердости и плохо — на очень плотном, твердом и смерзшемся снеге. Рабочий орган фрезерно-роторного снегоочистителя состоит из фрезерного питателя и одного или двух лопастных роторов, смонтированных в общем корпусе. Фрезерный питатель выполняют в виде безбарабанной фрезы большого диаметра с режущими элементами, представляющими собой винтовые ленты, закрепленные с помощью стоек и раскосов на осях фрез. Такой питатель обладает большой пропускной способностью и хорошими режущими свойствами, благодаря чему его можно успешно применять на разработке плотного и твердого снега. Подобно шнековому, фрезерный питатель вырезает снег из массива и подает его к ротору, который отбрасывает его в сторону. Совмещенный рабочий орган роторного снегоочистителя выполняют обычно в виде полых барабанов, внутри которых размещены элементы привода рабочего органа с навитыми на их наружной поверхности по винтовой линии правыми и левыми режущими лентами, образующими в месте смыкания карманы для приема снежной массы. При вращении барабана ленты забирают из снежного массива снег в полость между наружной кромкой ленты и поверхностью барабана, который, продвигаясь вдоль ленты, поступает с правого и левого витков в карман. Эти снегоочистители более компактны, чем снегоочистители шнеко и фрезерно-роторные, и способны разрабатывать снег любой плотности и прочности, но весьма энергоемки, малопроизводительны и не могут обеспечить большую дальность отбрасывания снега.
Роторные снегоочистители подразделяют:
— по типу шасси на пневмоколесные и гусеничные;
— по типу базовой машины — на автомобильные, тракторные, навесные на тягаче, погрузчике и собственном шасси;
— по производительности — на легкие (до 200 т/ч), средние (до 1000 т/ч) и тяжелые (свыше 1000 т/ч). Средние и тяжелые машины подразделяют по дальности отбрасывания снега на дорожные (до 18 м) и аэродромные (более 18 м).
По количеству установленных двигателей различают снегоочистители одномоторные с одним общим двигателем и двухмоторные (в редких случаях многомоторные) с раздельными двигателями на привод хода и рабочих органов.
Исходными параметрами для расчета являются производительность Q в т/ч, дальность отбрасывания снежной массы, высота разрабатываемого снежного слоя Н в метрах и физико-механические свойства снега.

Как выбрать?

Правильный выбор бытового или промышленного снегоуборщика невозможен без четкого понимания поставленных перед ним задач, а также особенностей территории, на которой он будет работать.

Так, для домашнего использования на территории, размеры которой не превышают 100 кв. метров, обычно хватает и несамоходного компактного колесного устройства, которое стоит недорого, но полноценно справится с уборкой снега. Хранить такой механизм можно даже внутри дома, а при своевременной очистке свежего снега расчистка дорожек и придомовой парковки не будет казаться большой проблемой.

Дорогую и качественную технику, особенно на гусеницах, выбирают только для расчистки больших территорий и значительных объемов снега. Агрегат, способный справиться с подобной задачей быстро, легким не может быть по определению, поэтому придется потратиться на дорогостоящий самоходный вариант

Если сложные условия, вызванные снегом, на участке не редкость, стоит обратить внимание на наличие нескольких скоростей работы (важный показатель для уборки неоднородного снежного покрова, что типично при нерегулярной уборке). Для пересеченной местности следует выбрать модель с высоким уровнем маневренности

Для того чтобы вдоль расчищенной дорожки не образовывались сугробы из уже убранного ранее снега, потребители часто обращают внимание на дальность выброса снежной массы, но специалисты указывают, что этот показатель не имеет принципиального значения. Измельченный снег может быть довольно легким, а если уборка еще и производится в ветреную погоду, то реальный показатель может сильно отличаться от указанного в технической документации в любую сторону

Если выбор между колесной и гусеничной моделью не кажется очевидным, задумайтесь о специфике убираемой территории. Для участка со склонами гусеничная модель незаменима, она также более практична при удалении масштабных сугробов и легче преодолевает бордюры. Но без минусов, конечно, тоже не обошлось. Например, из-за отсутствия колес агрегат сложно толкнуть даже на небольшое расстояние, поэтому он либо будет двигаться строго на собственном ходу, либо за каждый метр вы заплатите огромными усилиями.

В некотором смысле стоит обращать внимание и на производителя. Хорошо раскрученные бренды предлагают технику несколько дороже средней цены, но вы можете не сомневаться в ее качестве и долговечности, а сервисные центры всегда где-то поблизости

Кроме того, приобрести новые запчасти вместо вышедших из строя можно в любом крупном городе. При этом свои лидеры отрасли есть как среди премиальной техники (американская компания Husqvarna и японская Honda), так и в сегментах среднего (MTD, Wolf Garten, Craftsman) и экономкласса (Champion и Patriot).

Наконец, не каждый потребитель понимает, что в этой сфере дорого, а что – дешево. К сожалению, совсем дешевых моделей снегоуборщиков не существует – их минимальная цена в среднем начинается от 20 тысяч рублей, а бюджетными принято считать все агрегаты стоимостью до 50 тысяч рублей. К среднему классу относятся более мощные модели с повышенной производительностью и несколько расширенной функциональностью, их цена может доходить до 120 тысяч рублей.

Принцип работы шнекоротора

Шнекороторный механизм состоит из двух частей, которые могут работать раздельно:

  • шнековой;
  • роторной.

Основа шнекового снегоуборщика – шнек с разнонаправленной резьбой, которая идет от обоих краев к центру детали.

Когда шнек вращается, его лопасти передвигают снег к центру, а расположенные по центру лопатки выбрасывают его наружу с большой скоростью.

После этого снег проходит сквозь желоб, который придает ему нужное направление и улетает на обочину.

Вместо одного шнека огромного диаметра обычно устанавливают 2 шнека небольшого диаметра для:

  • увеличения производительности;
  • снижения массы агрегата.

Однако по производительности даже двухвальные шнековые устройства сильно уступают шнекороторным.

Основа роторного (фрезерного) механизма – небольшой вращающийся вал, оснащенный различными лопатками.

Этот вал работает по принципу центрифуги – он разгоняет небольшую массу снега до огромной скорости. Когда снежная масса доходит до отверстия в кожухе ротора, то под действием центробежной силы вылетает наружу.

Правильное направление снежной массе придает поворотный желоб.

В шнекороторном механизме шнек:

  • измельчает снег;
  • подает его к быстро вращающемуся ротору.

Последний плохо справляется с грубым неизмельченным снегом, зато очень хорошо выбрасывает наружу перемолотую снежную массу.

Поэтому эффективность шнекороторных снегоуборщиков устройств гораздо выше, чем шнековых или фрезерных.

Оба механизма могут быть как связаны, так и не связаны механически.

Ведь в подавляющем большинстве случаев и шнек, и ротор приводятся в действие гидромотором.

А гидромотор подключен к гидросистеме трактора или грузовика.

Также бывают модели, работающие от вала отбора мощности (ВОМ), соединенного с:

  • мотором транспортного средства;
  • коробкой передач;
  • раздаточной коробкой.

Устройство электрического снегоуборщика

Электрические снегоочистители состоят из:

  • несамоходного шасси;
  • электродвигателя;
  • редуктора;
  • системы очистки от снега;
  • снегоприемника;
  • корпуса;
  • желоба;
  • аккумулятора и зарядного устройства (только аккумуляторные модели);
  • пульта управления.

На картинке модель Daewoo Dast 3000E:

Несамоходное шасси

Несамоходное шасси – это основа электрической снегоуборочной машины, ведь именно к шасси крепят все агрегаты и корпус.

Спереди шасси опирается на нижнюю часть снегоприемника (ковша), а сзади его поддерживают два колесика. Размер этих колесиков зависит от:

  • модели,
  • мощности,
  • массы снегомета.

Электромотор

Электрический двигатель через редуктор передает энергию вращения системе очистки снега

При этом важно обеспечить достаточную скорость вращения и большой крутящий момент, поэтому для бытовых агрегатов достаточно мощности 2–3 квт

Для устройств, которые применяют на предприятиях, мощность должна быть свыше 3 квт. Чем больше мощность мотора, тем выше производительность и больше расстояние, на которое агрегат откидывает снег.

Редуктор

Редуктор преобразует небольшой крутящий момент и высокие обороты электромотора в огромный крутящий момент и относительно низкие обороты шнека и ротора. Он состоит из 2–4 шестеренок, изготовленных из бронзы или латуни, расположенных в алюминиевом или пластиковом корпусе.

Чтобы продлить срок службы, редуктор заполняют специальной смазкой. Аналогичную смазку применяют в перфораторах и болгарках. Более подробную информацию об устройстве редукторов, их работе и обслуживании читайте тут.

Системы очистки от снега

На электрические снегоуборщики устанавливают два вида систем очистки:

  • шнековую;
  • шнекороторную.

Шнековая система включает в себя сам шнек, который может быть:

  • пластиковым,
  • обрезиненным,
  • металлическим.

Шнековая система легче и дешевле шнекороторной, поэтому применяется на недорогих агрегатах.

Шнек состоит двух спиралей, направленных к центру. Во время вращения он сгребает снег от краев ковша к центру и либо подает напрямую в желоб, либо сначала к ротору.

Шнекороторная система состоит из 2 частей:

  • шнека
  • и ротора.

Требования к шнеку в ней гораздо ниже, ведь в его задачу входит лишь подача снега к ротору. Поэтому в таких системах шнек крутится медленней, благодаря чему столкновение с кусками льда или камнями причиняет ему меньше вреда.

Ротор, установленный над шнеком, разгоняет снег, придавая ему нужное ускорение, после чего снег улетает через желоб в нужную сторону.

Снегоприемник

Ковш в электрических снегоуборщиках делают из:

  • ударопрочного пластика или
  • металла.

Пластиковый ковш легче и дешевле металлического, но менее прочен.

Железный ковш дороже и тяжелей пластикового, но легче переносит столкновения с препятствиями, расположенными под снегом.

Корпус

Корпус электрического снегоочистителя изготавливают из пластика. Он защищает мотор и редуктор от попадания влаги и придает устройству красивый внешний вид.

Не секрет, что красивые снегоуборщики покупают гораздо чаще, чем невзрачные. Так что эстетическая сторона для снегоуборщиков также важна.

Желоб

Желоб — это деталь снегоуборщика, которая придает снежному потоку нужное направление.

На большинстве моделей электрических снегоуборочных машин поворот желоба в нужную сторону производится с помощью небольшой ручки на пульте управления.

Аккумулятор и зарядное устройство

Аккумулятор обеспечивает электромотор достаточной энергией для работы, поэтому аккумуляторные снегоуборщики более автономны, чем те, которым для работы необходимо подключение к розетке.

Несмотря на то, что общая энергия аккумулятора не превышает 200 ватт, использование бесколлекторного мотора с регулируемым усилием обеспечивает достаточный крутящий момент.

Крутящий момент, а значит и потребляемая от аккумулятора мощность, зависят от нагрузки на шнек. Зарядное устройство обеспечивает заряд аккумулятора от розетки 220 вольт в течение 30–60 минут.

Минусов у аккумуляторной машины для уборки снега всего три:

  • малый срок работы до разряда аккумулятора (в среднем 45 минут);
  • большая масса (при одинаковой производительности они весят на 2–5 килограмм больше);
  • высокая цена (стоимость аккумуляторных моделей при одинаковой производительности больше на 5–15 тысяч рублей).

Панель управления

Панель управления – это комбинация различных приборов, с помощью которых оператор управляет работой снегоуборочного электрического агрегата.

На большинстве устройств на панель управления выведены:

  • переключатель включения/выключения электродвигателя;
  • выключатель фары;
  • кнопка подачи звукового сигнала;
  • ручка управления направлением и наклоном желоба.

Техника безопасности

Работа со снегоуборщиком может повлечь серьезные травмы в случае пренебрежения правилами безопасности

Поэтому очень важно соблюдать следующие правила

  1. Работать с устройством можно только при хорошей видимости.
  2. При работе следует одеваться по сезону и обязательно иметь обувь с нескользящей подошвой.
  3. Не рекомендуется использоваться шарфы и свободную одежду, которая может попасть в шнек.
  4. Необходимо иметь защиту для глаза с боковыми щитками, а также обеспечить защиту ушей.
  5. Нельзя пользоваться снегоуборщиком после приема наркотиков, алкоголя или лекарственных препаратов.
  6. В зоне уборки не должно быть посторонних и детей.
  7. Перед началом работ следует очистить пространство от нежелательных предметов.
  8. Нельзя осуществлять запуск и остановку на склоне.
  9. Не рекомендуется двигаться спиной.
  10. Следует следить за тем, чтобы колеса устройства всегда имели опору, иначе есть риск опрокидывания.
  11. Перед началом работы двигатель должен прогреться.
  12. При работе на поверхности с камнями нужно следить, чтобы шнек не контактировал с ними.
  13. При работе нужно внимательно следить за направлением движения, чтобы остановиться или изменить траекторию при появлении животных или прохожих.
  14. Нельзя использовать снегоуборщик при угле наклона более 20 градусов.
  15. Запрещено увеличивать скорость движения для более быстрой уборки, это не только может вывести технику из строя, но и привести к травмам.

Подготовка к консервации и после ее окончания

Подготовка снегоуборочной машины к хранению в теплое время включает целый ряд процедур.

  1. Все болты и гайки нужно обработать моторным маслом. Тросики залить жидкостью WD-40.
  2. Мотор нужно завести и держать включенным, пока не закончится все топливо.
  3. После этого следует оставить устройство с открытым баком для бензина на сутки. При этом накрыть отверстие нужно чистой тряпкой (чтобы внутрь не попал мусор). Держать снегоуборщик нужно в этом время в хорошо проветриваемом помещении. За сутки весь бензин испариться, и можно не опасаться взрыва или возгорания его паров.
  4. После осуществляется вышеописанных действий нужно извлечь свечи, а в цилиндр залить 10 мл масла, подходящего для этого двигателя.

Подготовка техники к работе

Сразу после покупки устройство необходимо подготовить к работе. Происходит это в несколько этапов:

  • изучается инструкция;
  • осуществляется внешний осмотр изделия;
  • проверяется масло и заливается бензин;
  • проводится непосредственный запуск.

О необходимости и важности изучения инструкции особого смысла говорить нет. Это очевидная мера, которой многие любят пренебрегать

Для того чтобы техника служила долго, рекомендуется все же изучить мануал от производителя. Помимо прочего, там будет дана информация о подходящем масле и бензине, а также рассказаны меры безопасности при работе.

Внешний осмотр изделия позволяет оценить состояние техники и обнаружить явные повреждения. В первую очередь это касается проводов и тросиков: все они должны быть целыми и не перегнутыми. Кроме того, не будет лишним проверить крепость всех болтов и гаек. Если где-то что-то затянуто не достаточно крепко, то следует это исправить.

Следующий этап – это сборка техники

В некоторых случаях отдельные узлы могут быть сняты и во время сборки важно действовать согласно инструкции, так как в противном случае уже при первом пуске возможны серьезные поломки

Далее необходимо залить масло в редуктор. В некоторых случаях это происходит на заводе. Для проверки нужно открыть сливное отверстие. Если ничего не течет, то нужно убедиться, что оно не забито, а после залить свежее масло. Оно должно обладать определенными свойствами и подходить для данного вида техники

Очень важно, чтобы масло подходило для работы в условиях низкой температуры

Совет! Если в редукторе было масло с завода, то его нужно слить, а после заливать новое. Не рекомендуется использовать уже имеющееся масло.

После проверки редуктора можно переходить к шнеку. Здесь следует проверить все болты на боковых подшипниках, а так же те, которые закрепляют вал шнека. Если в них нет прорезей, то они не срезные. В таком случае болты нужно менять, иначе при попадании твердых предметов испортится весь шнек. Сам шнек нужно снять — это необходимо для смазки вала и подшипников маслом. Это позволит не только снизить трение и продлить срок жизни этих элементов, но и увеличить дальность выброса снега за счет более плавного вращения шнека.

Пошаговая сборка агрегата

Рама для снегоочистителя является основанием. На ней крепятся все рабочие детали. В общих чертах рама снегоуборочной машины представляет собой прямоугольную установку, сваренную из профиля и уголков. Четких направлений по ее изготовлению дать невозможно, поскольку все будет зависеть от применяемых запчастей.

Предположим, двигатель можно взять от культиватора, бензопилы, или поставить электродвигатель. Для каждого отдельно взятого агрегата потребуется индивидуально изобретать крепление.

Установка рамы для очистителя снега

Если роторный снегоуборщик будет эксплуатироваться в качестве навески на мотоблок, то мотор можно будет не ставить. Следовательно, раму нужно делать короче, чтобы было достаточно места для закрепления только ротора с улиткой.

При конструировании навесного снегоочистителя, на его раму необходимо приварить скобу для обеспечения сцепки с мотоблоком.

Если роторный механизм будет самоходным, то на раме нужно предусмотреть блок крепежа колесной пары. Несамоходную снегоочистительную машину оптимальнее всего поставить на лыжи. Чтобы это осуществить, нужно приварить снизу рамы крепления, а на них зафиксировать деревянные полозья.

Собственноручное производство и монтаж ротора

Наиболее сложным элементом снегоуборщика несомненно является ротор. Главное требование предъявляют к крыльчатке. Она может сожержать от 2-ух до 5-ти лопастей. Впрочем, суть не в том. Их число зависит от субъективных вкусов. Самое главное — проследить, чтобы каждая из лопастей имела одинаковый вес. Иначе возникнет дисбаланс, и устройство будет вихлять.

С такой машиной работать не получится. В момент вращения несбалансированной крыльчатки агрегат будет подскакивать на месте от непреодолимой вибрации. Поэтому грамотно поступит тот, кто не пожалеет денег на заказ деталей на снегоуборочный ротор в специальной мастерской, где есть токарные станки.

Создание своими руками «улитки»

Конфигурация футляра роторного снегоуборщика в чем-то схожа с улиткой, в связи с этим ему и дали такое название. Для его производства потребуется отрезок трубы нужного диаметра протяженностью 15−20 см. Одну сторону у нее наглухо заваривают металлическим листом. Так получат заднюю стенку улитки. Именно к ней нужно будет прикрепить ступицу подшипников ротора. Впереди по бокам кольца приваривают 2 направляющие лопатки.

Вверху кольца прорезают отверстие и вваривают туда патрубок для рукава. Первую часть улитки закрывают одну треть, чтобы снег отводился через рукав, а не летел впереди ротора. Заглушку предпочтительнее делать на шпильках, съемную. Такая система даст возможность быстро добираться до крыльчатки.

Теперь закрепляем ротор внутри улитки. Для этого посередине обратной стенки улитки просверливают отверстие под вал. Ставят ротор на свое место, при этом плотно прижимая к кожуху ступицу подшипников. По проушинам фланца замечают место отверстий для крепежа. Ротор вынимают из кожуха, проделывают сверлением отверстия, после этого устанавливают механизм на место и при помощи болтов стягивают с задней стенкой улитки ступицу.

Так, внутри кожуха получился торчащий вал ротора. На него насаживается крыльчатку и тщательным образом стягивают гайками. С наружной стороны находится выступающий второй конец вала и ступица с подшипниками. На вал насаживают шкив ременной передачи. При предпочтении цепного привода ременному, вместо шкива укрепляют звездочку от мопеда. Ротор готов.

Безоговорочным преимуществом роторной самоделки считается реальность производства снегоочистителя с требуемой шириной захвата, а также значимая экономия денежных средств.

Рейтинг
( Пока оценок нет )
Понравилась статья? Поделиться с друзьями:
Строитель Джек
Добавить комментарий

;-) :| :x :twisted: :smile: :shock: :sad: :roll: :razz: :oops: :o :mrgreen: :lol: :idea: :grin: :evil: :cry: :cool: :arrow: :???: :?: :!:

Adblock
detector